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2016年中国将成为全球的第三方物流市场

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019-1-4     浏览次数:    

“中国物流行业正处在发展与成熟阶段,预计到2016年中国将成为全球大的第三方物流市场。”基华物流中国区执行副总裁戴成安Martin日前在上海表示。作为全球第四大第三方物流公司CEVA正加快中国市场布局。亚太地区总裁DidierChenneveau同日表示,在接下来的5年中,CEVA将有更多资源和资金投入中国。

“在CEVA的全球布局中中国市场始终是重点。这并非由于我是亚太地区总裁才会这么说。”DidierChenneveau一开场就小小地幽默了一下。“今年CEVA全球业务的大部分增长都来自亚太地区,中国的业务增长更是全球快。”

“中国的市场潜力令人兴奋。”戴成安Martin认为,中国物流需求巨大,而物流市场的供给能力和市场需求还未满足。他预计,到2016年中国将成为全球大的第三方物流市场。所谓第三方物流是指生产经营企业把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业的一种物流运作与管理方式。

很多跨国公司正将更多的业务转向中国。CEVA是早进入中国的物流外企之一,近年加速在中国布局,今年以来更是动作频频:8月,CEVA与上海畅联国际物流有限公司建立了战略同盟,使得CEVA在通关方面的服务能力更强;4月,CEVA在上海启动了新办公室等。DidierChenneveau表示,中国是CEVA五大战略市场之一,未来会有更多资金投入到中国。上海安吉汽车部件物流有限公司(ANJI-CEVA)执行官徐秋华也表示,中国汽车物流市场仍有潜力可挖。ANJI-CEVA过去10年的年产值复合增长率达到52.7%。尽管今年汽车销售增长放缓,但预计今年ANJI-CEVA仍会取得16%的收入增长。而中国汽车产量在未来5年将继续保持相对较快增长,汽车物流行业也会保持较高增速。

中国物流业发展潜力巨大,但居高不下的物流成本却制约着行业发展。据统计,中国物流成本占GDP的18%,而欧美国家物流成本仅占GDP的8.5%。全球供应链协会日前的一项调查也证实:中国普遍的物流外包服务是直接运输和海关服务,而行业面临的主要问题与高成本和服务有关。

戴成安Martin认为,造成中国物流成本偏高主要由于基础设施建设还有待提高、相关法律法规不完善、中国消费市场与生产基地比较分散以及物流供应链管理水平有差距。“为了能够保持中国企业的国际竞争力,有必要尽快降低物流成本。”

为了降低物流成本,近年中国政府作出了不少努力。戴成安Martin说,政府正通过加大力度投入基础设施建设以及努力降低道路通行费用,来降低物流成本。此外,政府还出台了一系列物流行业扶持政策以提高运输效率。而且在过去数年,中国海关包括在保税区建设方面都已取得了长足的进步。

“不过,这些努力并不一定可以在短期内降低物流成本。”戴成安Martin表示,现在很多企业把重点放在了运输、仓储供应链各个独立的环节,其实它们需要更加关注全供应链管理的办法。CEVA的一站式端到端的供应链管理,可以有效地提升物流速率、降低物流成本。

成立于2007年的CEVA由全球两大知名物流公司TNT物流与EGL联合组建,如今已经成为全球大的供应链管理公司之一,为全球大中型企业设计并实施业内领先的物流解决方案。CEVA的业务遍布全球170个国家,在中国设立了88个营业点,拥有1.4万名员工。其五大重点业务领域为汽车、消费品及销售、能源、工业和科技。

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